液压油缸的维护

　　液压油缸被运用在很多重型机械上面，很多厂家想要对它延长其使用寿命，就要在日常中定期对其进行维护，它具体维护措施是：

     1、密封表面的粗糙度要适当

     液压油缸系统相对运动副表面的粗糙度过高或出现轴向划伤时将产生泄漏，表面粗糙度值过低达到镜面时密封圈的唇边会将油膜刮去使油膜难以形成密封刃口，产生高温加剧磨损所以密封表面的粗糙度不可过高也不能过低与密封圈接触的滑动面一定好，有较低的粗糙度液压油缸内的密封件表面的粗糙度应在Ra0.2μm-0.4μm之间，以保证运动时滑动面上的油膜不被破坏，当液压油缸的杆件上出现轴向划伤时轻者可用金相砂纸打磨重者应电镀修复。

     2、合理设计和加工密封沟槽

     液压油缸密封沟槽的设计或加工的好坏是减少泄漏防止油封过早损坏的先决条件，如果活塞与活塞杆的静密封处沟槽尺寸偏小密封圈在沟槽内没有微小的活动余地，密封圈的底部就会因受反作用力的作用使其损坏而导致漏，油密封沟槽的设计主要是沟槽部位的结构形状尺寸形位公差和密封面的粗糙度等应严格按照标准要求进行。

     3、防止油液由静密封件处向外泄漏须合理设计

     液压油缸的静密封件密封槽尺寸及公差使安装后的静密封件受挤压变形后能填塞配合表面的微观凹坑，并能将密封件内应力提高到高于被密封的压力，当零件刚度或螺栓预紧力不够大时配合表面将在油液压力作用下分离造成间隙过大，随着配合表面的运动静密封就变成了动密封。

     4、减少液压油缸的冲击和振动

     液压油缸系统的冲击主要产生于变压变速换向的过程中，此时管路内流动的液体因快速换向和阀口的突然关闭而瞬间形成很高的压力峰值，使连接件接头与法兰松动或密封圈挤入间隙损坏等，而造成泄漏为了减少因冲击和振动而引起的泄漏。

     5、减少液压油缸动密封件的磨损

     液压油缸系统中大多数动密封件都经过精确设计，如果动密封件加工合格安装正确使用合理均可保证长时间，无泄漏从设计角度来讲可以采用以下措施来延长动密封件的寿命

     ①消除活塞杆和驱动轴密封件上的径向载荷。

     ②用防尘圈防护罩和橡胶套保护活塞杆防止粉尘等杂质进入。

     ③使活塞杆和轴的速度尽可能低。

     6、要正确装配液压油缸的密封圈

     装配密封圈时应在其表面涂油若须通过轴上的键槽螺纹等开口部位应使用引导工具不要用螺丝刀等金属工具，否则会划伤密封圈而造成漏油对于有方向性的密封圈如VY和Yx等型密封圈装配时应将唇口对着压力油腔，注意保护唇口避免被零件的锐边毛刺等划伤安装组合密封件前应将密封件放在液压油中煮到一定温度安装时应使用专用的导套和收口工具并严格遵守厂家对密封件的安装说明。

     7、控制油温防止密封件变质

     密封件过早变质的一个重要原因是油温过高，在多数情况下当油温经常超过60时油液粘度会大大下降密封圈膨胀老化失效，结果导致液压系统产生泄漏据研究表明油温每升高10则密封件的寿命就会减半。所以应使油液温度控制在65以内为此应将油箱内部的出油管与回油管用隔板隔开，减少油箱到执行机构缸或马达之间的距离，管路上尽量少用直角弯头另外应注意油液与密封材料的相容性问题，须按使用说明书或有关手册选用液压油和密封件的型式与材质。

     8、重视液压油缸的修理装配工艺

     应强化防漏治漏的修理工艺，如活塞表面缸内壁的整体或局部均可采用电刷镀静电喷涂增厚后再经车床切削加工至所需尺寸，铸造件或焊接件在安装前应进行探伤检查和耐压试验，耐压试验的压力相当于其工作压力的150%-200%，密封件装入孔时应用专用工具导入防止位置偏斜以及损伤密封件。

     以上八点就是液压油缸的日常维护，维护是在设备发生故障之前处理，修复是在设备发生故障之后处理，维护总比修复好。所以各位厂家在使用过程中不要忘记定期对设备进行维护呀！